物流园区面临新的机遇和挑战

随着我国经济发展进入新常态，我国物流业将处在产业地位提升、形成现代物流服务体系、建设强物流国家的阶段。物流园区面临新的机遇和挑战。一些趋势值得业界关注和研究。

首先是产业集聚和需求细分。物流园区是产业集聚的平台，产业集聚是物流园区发展的基础。所有围绕行业发展而建立的物流园都有较好的发展前景，所有与行业需要分离的物流园都难以摆脱经营上的困难。Hedengcai说，随着工业的发展和消费模式的变化，我国物流需求结构正在发生深刻的调整。钢铁、煤炭等“黑货”增长放缓，进出口贸易物流需求放缓。对电子商务物流、快递、冷链物流、农业和农村物流的需求持续快速增长。物流园区的发展将从规模的迅速扩大向质量和效率的提高转变。

第二个是大小不同的，在热和冷不均匀。近年来，国家物流园区有了很大的发展，上虞货运但供需条件却因地而异。从总体情况看，大城市，特别是大城市，随着容量的扩大被迫搬迁仓储设施，新土地供不应求，导致仓租上升，甚至“难寻”。在一些三线城市，由于需求不足和功能定位不准确，与实际需求脱节、绍兴物流配货盲目启动的物流园难以运营。

第三，连锁复制，集中品牌。经过十多年的发展，一些开放较早、运营较好的物流园已进入连锁复制阶段，落户当地，对外经营服务，发展为网络。Pullos等知名品牌近年来发展迅速，扩张速度仍在加快。特别是在资本和技术的“双轮驱动”下，各类资本普遍看好物流园，进一步推动市场洗牌和品牌集中。

第四，"凭空产生"，模式创新。物流园区从单一的物流运营平台延伸到供应链的相关环节，并向产业链的枢纽位置过渡。物流园区内有大量物流企业、交通企业、专线企业和车货配套平台。生产制造、商业流通、金融保险等企业通过园区平台、跨境整合，物流配货价格开创了许多新的经营模式。例如，"没有海港"、"没有汽车运载工具"、"没有铁路货场"、"虚拟机场"、"虚拟海港"和"卡车飞行"等，大大扩大了商业服务空间。

第五，信息培养和密集管理。物流园区的信息化，特别是移动互联的发展和云计算、大数据等高新技术的应用，浙江国际货运有效地促进了物流资源的社会化整合和物流园区的集约化管理。Hedengcai认为，为了为物流园区提供免费的物流信息和管理系统服务，前往中国的100个物流园区是一个有益的尝试。第六，规划一，试点后续行动。“物流园工程”自2009年起被列入国务院“物流业调整振兴规划”“九大工程”。2014年，再次被列入“物流业发展中长期规划”“十二项重点工程”。2013年，国家发改委等12个部门发布了国家物流园区发展规划。