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回扣分两种，其他货运单位转过来的货品要给他一个价差，叫商定；二、发货方司机来发货的时分讨取的好处，这个才是回扣。许多企业将这两种都叫做回扣，其实区别是很大的，第1种是合法的，第二种是不合法的。
因为第1种是合法的，所以管理都通明，其中的漏洞比拟少，首要存在于双方谈承运价的时分，可能会给主管一点好处费，让其降低承运价。许多公司为了进步主管积极性，提升业务量，将之作为主管的业务费福利，睁一只眼闭一只眼。
第二种问题就多多了，因为其不合法性，所以，一般采用较为荫蔽的方式，客户托运单上不填写回扣项，招致了其中许多的漏洞。有的公司是直接叫发货人填一张领款单当拿回扣的凭据，发货人签字拿钱走后，工作人员将单子上的金额批改，10元改18元，17元改19元。这种首要发生在没有运用管理软件，或者有软件，但是没有严峻财务管理制度的公司。有公司操作员，短短两周就靠这个小操作猫腻了近5000元。
有的公司200元以上的回扣需求主管签字，一来二回的，常常发货的人就和主管很熟了。然后猫腻来了，因为主管还有定价权，所以，吃顿饭就把工作定了，发货人吃发货方的钱，主管吃公司的钱。
有的公司多回扣单是要月结的，因为客户群体的庞大，常常会存在半年以上还没结的回扣单（许多是发货人也丧失了）。这里，就有公司财务以管理明晰为名，开具一切的回扣结算单，将一切回扣结算出来，等发货方来结，而没来结的就不断在他的私家口袋了。
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